作者：阿特·卡登（Art Carden）

日期：2010年11月15日

1. 机场安检是必要的。我再强调一遍：机场安检是必要的，就像几乎任何地方的安保都是必要的一样。仅仅因为它有必要，并不意味着必须由政府来提供这项服务。但这是为什么呢？

2. 知识问题无处不在。暂且不考虑侵犯隐私等问题，机场和美国运输安全管理局（TSA）属于政府所有，因而无法对盈亏信号做出反应，这意味着如果想要就所提供的安保类型做出合理决策，它们无法获取所需的信息。简而言之，社会化消除了计算（的必要性）。

3. 制度很重要。有几个人（说得很对）指出，美国运输安全管理局（TSA）的大多数工作人员都很有礼貌且专业。这绝对也是我的亲身经历。我在TSA安检队伍中打交道的大多数人都非常有礼貌且很专业。当我的行李被检查时，他们通常都很小心。他们也会很细心地让我确切知道他们在做什么。上个月我在意大利丢了护照，我所接触的美国大使馆、意大利警方以及米兰、阿姆斯特丹和孟菲斯机场的安保人员，几乎每个人都很有礼貌、专业且乐于助人。当然，你可能读到过关于TSA工作人员犯罪的可怕报道，但我不相信这些报道具有代表性。我必须再三强调这一点：以我的经验来看，而且我猜大多数旅行者的经历也是如此，TSA的员工几乎总是很好的人，他们只是在做自己的工作。

但你可以在浪费人们的时间并让他们的处境变得更糟的同时，表现得非常有礼貌、专业、乐于助人且和善。正如贾格迪什·巴格沃蒂（Jagdish Bhagwati）在去年南方经济协会会议上所说，这个世界上到处都是这样的人，他们对别人做着极其糟糕的事情，却还一直认为自己是在帮忙。问题不在于TSA是由错误的人在管理。问题首先在于TSA的存在本身。正如我告诉我的学生的那样，当激励机制正确时，即便有坏人，好事也会发生；当激励机制错误时，即便有好人，坏事也会发生。

4. 存在其他选择。经济学家因为无法准确预测在没有诸如TSA、农业补贴之类受青睐的项目时会出现什么情况而饱受诟病。不过，这就是自生自发秩序的本质。秩序，就像烤肉一样，是在其产生的过程中被定义的。在市场过程揭示出答案之前，我们无法知道“正确”的安保基础设施类型。在某些方面仍然存在竞争的可能性。

注：本文来源米塞斯连线（Mises Wire），观点代表作者自己，译文仅供研究参考